Uno dei nomi più iconici nella storia tecnica della Red Bull Racing continua ad emergere nei titoli, anche dopo aver ufficialmente lasciato il team. Parliamo di Adrian Newey, la mente progettuale che ha contribuito a costruire gran parte dei successi anglo-austriaci nelle ultime due decadi. Sebbene Newey sia passato ad altri orizzonti — e sia pronto a guidare una nuova avventura tecnica nel mondiale 2026 — il suo legame con la casa di Milton Keynes non si è spezzato del tutto, perlomeno su progetti specifici che vanno oltre la Formula 1 classica. 

Oltre la F1: il ruolo sul progetto RB17

Secondo quanto riportato di recente, Newey continua a dare il suo contributo sulla RB17, la nuova hypercar sviluppata da Red Bull Advanced Technologies, nonostante abbia lasciato il ruolo di Chief Technical Officer della squadra di F1 nel 2024. “Può farlo, è ancora interessato a quello che succede e fornisce input quando necessario”, ha confermato Rob Gray, direttore tecnico del progetto. L’auto subirà diverse revisioni prima della produzione, con modifiche a fari, ventole di raffreddamento e perfino una pinna posteriore, e gran parte di questo lavoro punta a concretizzare la visione di Newey per il veicolo. 

Il rapporto non è un ritorno alla Formula 1, ma testimonia come l’eredità del progettista britannico nella struttura tecnica di Red Bull sia ancora viva e influente. Newey, da tempo figura di riferimento non solo per le monoposto ma anche per gli sviluppi della tecnologia applicata alle auto stradali ad alte prestazioni, resta dunque un nome cui la squadra si rivolge quando servono chiarimenti o guida progettuale.

Il suo futuro, però, è ormai proiettato altrove: dopo la conferma del suo nuovo ruolo come Team Principal e responsabile tecnico per Aston Martin, dove guiderà la costruzione della vettura per il 2026, Newey non dovrebbe più essere coinvolto nello sviluppo delle monoposto di Red Bull nel Circus. 

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Sezione: News / Data: Dom 04 gennaio 2026 alle 10:09
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.