Nel vivo dei test di Formula 1 in Bahrain, Charles Leclerc sceglie la via del pragmatismo. Il monegasco ha fatto il punto della situazione in conferenza stampa, analizzando i primi verdetti della pista e svelando un dettaglio tecnico cruciale in vista dell'esordio stagionale.

Il grande bluff dei test

Secondo il numero 16, tracciare una gerarchia adesso è un'impresa vana a causa del classico "gioco a nascondino" invernale. "Al momento è del tutto prematuro sbilanciarsi sui veri rapporti di forza", ha spiegato il monegasco ai giornalisti. "Nel paddock c'è una tendenza generale a mascherare le prestazioni, indicando costantemente i rivali come i veri favoriti. Questo teatrino rende impossibile avere un quadro preciso di dove ci troviamo realmente". Per scoprire le carte, bisognerà attendere il primo sabato ufficiale.

Affidabilità da prima linea

Se sul giro secco vige il mistero, la Ferrari ha incamerato certezze invidiabili sulla solidità. "Il bilancio di questi tre giorni è decisamente confortante, non abbiamo riscontrato particolari intoppi", ha confermato Leclerc. "Siamo riusciti a smarcare quasi tutto il nostro programma di lavoro senza problemi. È un'ottima base per preparare il primo Gran Premio, anche se per decifrare il reale potenziale in qualifica dovremo avere ancora pazienza".

L'arma in più per Melbourne: lo stacco frizione

C'è però un elemento su cui Charles si sbottona volentieri, mostrando grande fiducia: la fase di avvio allo spegnimento dei semafori. "Sulle procedure di partenza siamo posizionati molto bene rispetto agli altri, un aspetto che mi rende felice e fiducioso", ha svelato. "In Australia, così come in ogni altra tappa del mondiale, un buono o un cattivo stacco al via determinerà gran parte della corsa. Sapere di avere un vantaggio in questo fondamentale ci mette sicuramente nella posizione migliore".

La Sprint Race

"Mi piace come formato, ma standardizzarlo non mi piacerebbe. Penso che 6 sia il numero ideale. Poi se dovessero essere di più, darei il massimo".

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Sezione: News / Data: Gio 19 febbraio 2026 alle 13:03
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate