Sarà una Monza molto intensa e tirata. La FP2 non regala gerarchie molte definite ma un grande equlibrio sia in qualifica che nel passo gara che invece dà delle indicazioni molto importanti per la gara, soprattutto per quanto riguarda la strategia. Incidente per Kevin Magnussen. Ma andiamo a vedere nel dettaglio.
Qualifica
La qualifica sembra essere molto tirata. Cinque piloti in un decimo e mezzo senza contare le due Red Bull, entrambe pasticcione nel giro secco. Lewis Hamilton si prende il primo posto, a tre decimi dal tempo pole dello scorso anno, 1:20.738. A tre millesimi Lando Norris e ad un decimo preciso dall'inglese c'è Carlos Sainz. La Ferrari è sembrata molto bilanciata con una McLaren che in maniera spaventosa trova tanta tanta velocità. Chiudono la Top Five Oscar Piastri e Charles Leclerc, separati da 34 millesimi. Chiudono la Top Ten George Russell, Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso e Lance Stroll. L'asfalto scivoloso miete come vittime le due Red Bull, , e chiudono 13° Max Verstappen, andato leggermente lungo più di una volta, e subito dopo Sergio Perez. Incidente per Kevin Magnussen che ha causato una bandiera rossa a metà sessione
Passo gara
Mario Isola di Pirelli ha parlato di una sosta ipotizzata utilizzando gomma media e poi l'hard, ma la pista sembra offrire molto più graining del previsto che potrebbe spingere alcune squadre a giocare la carta della doppia strategia. E il risultato della pista sembra spingere su questo perché McLaren e Ferrari sono state le più veloci ma entrambe sono crollate piuttosto presto con la gomma gialla. Prima la Ferrari con un Charles Leclerc è partito molto forte con un 1:24.9, 1:25.00 rimanendo così per qualche giro prima di salire di molto arrivando fino all'1:26.6. Meno netto quello di McLaren che ci ha messo qualche giro in più per arrivare a 1:26.6. Le gomme tolte al box sembrano avere molto graining. Chi ha retto molto invece è la Mercedes di Lewis Hamilton che però ha fatto un introduzione dolce, arrivato al 20° giro con un 1:24.1. Diametralmente opposte le strategie e le rese. La Ferrari sembra comunque potersi inserire.
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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